陆路运输组织担心强制性 B30车队的维护成本上升

   日期:2020-01-16    


【好报】陆路运输组织Organda担心将生物bob客户端bob(bob客户端bob燃料)从以前的B20更改为B30后,维护成本会增加,并且路上可能会遇到障碍。陆路运输组织中央委员会主席安德里安托(Andrianto Djokosoetono)解释说,他仍在进行一项综合研究,涉及将bob客户端bob中的浓度更改为30%的脂肪酸甲酯(FAME)植物油和70%的bob客户端bob。

他在星期三说:我们仍在研究从B20到B30的增加,这是定期维护成本的重点,通常是在第一次更改时,也担心道路上会遇到障碍。

陆路运输组织中央委员会货物运输部门负责人伊凡(Ivan Kamadjaja)表示,他不同意强制性B30或将70%bob客户端bob与30%源自棕榈油的脂肪酸甲酯油混合的做法。他认为,实际情况略有不同,其中强制性B30主要从技术角度影响了所作的调整。伊凡说,实施B30会对技术产生三大影响。第一个问题是由bob客户端bob过滤器引起的,这会缩短其使用寿命。bob客户端bob滤清器制造商声称可以每30,000 Km更换一次,但是由于使用B30,一般的车辆和公共汽车运营商必须每15,000 Km到20,000 Km更换一次bob客户端bob滤清器。

第二,喷油器产生了问题。据他说,更换喷油器足以掏空袋子,因为每台的价格达到数千万盾。第三,他仍然需要政府保证B30的质量与最终用户保持一致。原因是B30很容易被执行"混合过程" 的操作人员的行为所误用,因为生物bob客户端bob混合物很容易与水混合。

此前,政府通过能源和矿产资源部于2020年1月采用B30强制性规定,而2019年在bob客户端bob混合燃料中实施了B20强制性规定。B30是指将70%的纯bob客户端bob与棕榈油生产的脂肪酸甲酯油混合30%。

鉴于国际市场动荡,预计这种混合物将减少对进口bob客户端bob的依赖,并增加国内棕榈油的吸收。
 

免责声明:生物bob客户端bob网致力于生物bob客户端bob以及相关行业内容精选,目的在于传播更多信息,但并不意味着生物bob客户端bob网赞同其观点或证实其描述,文章内容仅供参考。转发文章的版权属于作者,部分文章推送时未能与原作者取得联系,或无法查实原作者姓名,还望谅解。如觉侵权,或涉及版权问题,烦请联系(微信客服:shengwuchaiyou),我们会及时处理!如果是生物柴网的原创文章,转载时请注明来源“生物bob客户端bob网”!非常感谢!

 
更多>相关资讯

推荐信息
热门资讯
网站首页  |  关于我们  |  会员服务  |  广告服务  |  付款方式  |  联系方式  |  网站地图  |  RSS订阅  |  违规举报